Motoraccu

Een motoraccu, ook wel accu genoemd, is een apparaat dat chemische energie omzet in elektrische energie. Het is een cruciaal onderdeel van een motorfiets, waardoor het voertuig goed kan functioneren. De motoraccu bevat doorgaans loodzuurcellen en produceert een standaardspanning van 12 V. Het levert het benodigde vermogen om de motor te starten en zorgt ook voor een stabiele spanning in het elektrische systeem van de motorfiets.

Loodzuur batterijen
Traditioneel gebruikten motorfietsen een loodzuuraccu en de meeste doen dat nog steeds. De ontwikkelingen op het gebied van loodzuurbatterijen hebben veel van de hindernissen die ze oorspronkelijk opleverden, overwonnen. Er zijn drie soorten loodzuuraccu's: natte accu's (of natte cellen), AGM (absorberende/geabsorbeerde glasmat) en gel.
●Natte cel: Natte celbatterijen bevatten cellen die zijn gevuld met een vloeibare elektrolyt (zwavelzuur) en vervolgens zijn opgeladen.
●AGM: De batterij met absorberende glasmat (AGM) maakt gebruik van glasvezelmatten om de zwavelzuurelektrolyt te absorberen en op te slaan. Dit maakt de batterij efficiënter en morsbestendig.
●Gel: een op lood gebaseerde batterij die een gesuspendeerde silicaatgel bevat. Ze werken en functioneren vergelijkbaar met een AGM, maar zijn wat kieskeuriger over de spanning waarmee ze kunnen worden opgeladen. Geen enkele huidige motorfietsfabrikant gebruikt deze, hoewel de terminologie vaak wordt verward met AGM.

Alle loodzuuraccu's zijn voorzien van loden plaatelektroden en een water/zwavelzuur-elektrolyt. Naarmate de batterij ontlaadt, wordt het elektrolyt minder zuur. Naarmate de batterij oplaadt, wordt het elektrolyt zuurder en komt er zuurstof en waterstof vrij.
Loodzuuraccu's hebben ook een ontluchtingsmechanisme, ook al zijn sommige 'verzegeld'. Ze moeten ontluchten, anders exploderen ze door drukopbouw. Het water in de elektrolyt dat door het elektrochemische oplaadproces in gas verandert, creëert deze druk.

Lithium batterijen
Een lithiumbatterij heeft een positieve lithium-ijzerfosfaat-elektrode, een negatieve koolstofelektrode en een lithiumzout/organisch oplosmiddel-elektrolyt. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, ontbranden of exploderen lithiumbatterijen voor motorfietsen niet spontaan. Het zijn lithium-ion (Li-ion) batterijen die dat kunnen!
Motoraccu's zijn van lithium-ijzerfosfaat (LiPo of LiFEPo). Ze kunnen echter problemen hebben met het starten van een fiets als het koud is, en symptomen vertonen die lijken op die van een lege accu, tenzij ze eerst opgewarmd zijn.
En voordat we je afschrikken: het opwarmen van een batterij betekent niet dat je hem moet verwijderen, in een deken moet wikkelen en hem moet knuffelen. Het enige wat u hoeft te doen is het te gebruiken, bijvoorbeeld door de motor rond te draaien totdat deze aanslaat, of door de koplampen een paar minuten ingeschakeld te laten. Eenmaal opgewarmd zou de accu beter moeten presteren dan een loodzuuraccu.

Zorg ervoor dat de accu van uw motor schoon is voordat u een oplader op de accu aansluit. Hier zijn een paar stappen om een ​​motoraccu veilig op te laden:

Verwijder de batterij:Koppel eerst de negatieve pool los en vervolgens de positieve pool. Dit is van cruciaal belang om onbedoelde kortsluiting te voorkomen.

Sluit de oplader aan:Sluit de lader aan op de accu, eerst de positieve pool en daarna de negatieve pool.

Stel de oplader in:Stel uw lader in op basis van het batterijtype en de capaciteit. Als je een slimme oplader gebruikt, detecteert deze automatisch de juiste instellingen.

Houd toezicht op het opladen:Houd tijdens het opladen de voortgang in de gaten. Als u merkt dat de accu overmatig warm wordt, koppel dan onmiddellijk de oplader los.

Opladen
●Doen
Als u uw accu enkele weken of maanden niet gaat gebruiken, verwijder deze dan uit uw motorfiets. Bewaar het op een veilige, warme en droge plaats. Dit is typisch wat er gebeurt in het winterseizoen, wanneer alles buiten vrijwel bevroren is vanwege het winterse weer.
Uw accu laadt automatisch op wanneer de motorfiets in gebruik is.

●Niet doen
Laat nooit uw accu in uw motor zitten als u weet dat u enkele weken of maanden niet gaat fietsen. Als u hem in uw ongebruikte motorfiets laat liggen, wordt hij niet opgeladen, wat de levensduur van de batterij aanzienlijk kan verkorten, vooral als de motorfiets in de kou staat.

Opslag
●Doen
Zoals hierboven vermeld, moet uw accu, nadat u deze van de motorfiets heeft verwijderd wanneer deze niet in gebruik is, op een veilige, droge plaats worden bewaard. De opslagruimte moet minimaal 32 graden warm zijn. Zorg ervoor dat het beschermd is tegen het koude weer, zodat het niet barst of bevriest.
Plaats uw batterij op oppervlakken van dik karton, plastic, hout of iets dat niet geleidend is.

●Niet doen
Bewaar de accu van uw motorfiets niet in een koude ruimte. Houd het bovendien uit de buurt van opslag op metalen of betonnen oppervlakken. Als u ze op dergelijke plaatsen plaatst, raakt de batterij sneller leeg.

Opladen
●Doen
Vergeet nooit uw batterij op te laden, zelfs als deze in opslag staat. Regelmatig opladen van motoraccu’s is een manier om de levensduur ervan te verlengen.
Als je kunt, zoek dan een intelligente of slimme acculader voor motorfietsen. Dit soort oplader maakt automatische activering van de oplaadmodus mogelijk en voorkomt overladen.

●Niet doen
Hoewel er inmiddels laders zijn die voor zowel auto’s als motorfietsen gebruikt kunnen worden, is het nog steeds veiliger om geen auto-acculaders te gebruiken. Je kunt nooit voorzichtig genoeg zijn als het gaat om het kiezen van de juiste en compatibele oplader voor de accu van je motor.

Batterijvloeistof
●Doen
Neem elke maand de tijd om de vloeistof van uw motoraccu te controleren. Als hij moet worden bijgevuld, vraag dan uw motorfietsmonteur of accuspecialist om u hierbij te helpen. Als u geen technicus of specialist heeft, kunt u deze zelf bijvullen met gedestilleerd water. Draag een gezichtsmasker of andere beschermende uitrusting en handschoenen. Zorg ervoor dat u dit doet in een goed verlichte en geventileerde kamer of ruimte.

●Niet doen
Vergeet niet het elektrolyt- of vloeistofniveau van uw batterij te controleren. Gebruik nooit accuzuren om de accuvloeistof van je motor bij te vullen.
Goed en regelmatig onderhoud verlengt niet alleen de levensduur van uw motoraccu met jaren, maar helpt u op de lange termijn ook besparen. Bovenal hoeft u zich geen zorgen te maken dat uw accu leeg raakt terwijl u met uw motor op een drukke weg of snelweg rijdt.

Het begrijpen van de voordelen en levensduur van verschillende typen motoraccu's is belangrijk bij het kopen van een accu, maar er zijn nog enkele andere factoren waarmee u rekening moet houden, afhankelijk van hoe uw klanten de motorfiets zullen gebruiken. Is het een woon-werkfiets of gereserveerd voor weekendritten? Zal de motorfiets op gladde, geplaveide stadsstraten blijven, of kan hij op ruw terrein terechtkomen?

Vermogen
Dit verwijst naar de spanning van de batterij, die vaak een 6- of 12-volt is. Een hoger vermogen betekent dat de accu beter is uitgerust voor krachtigere voertuigen, en hogere vermogens kunnen ook nuttig zijn om de duurzaamheid van de accu te bepalen.

Reservecapaciteit
Zodra u de nieuwe accu in een motorfiets heeft geïnstalleerd, wilt u weten hoe lang deze opgeladen blijft. Deze maatstaf wordt de reservecapaciteit genoemd.

Ampère-uur
Het ampère-uur meet de elektrische lading en vertelt u hoeveel ampère een batterij in één uur zal leveren. Motorfietsen hebben meestal ongeveer 5 AH tot 20 AH, waarbij hogere ampère-uren beter zijn.

Koudstartversterkers
Deze statistiek, ook wel CCA genoemd, geeft aan hoeveel ampère een batterij kan leveren binnen 30 seconden bij het vriespunt (0 graden of 32 graden F). Een hogere CCA betekent dat de batterij betrouwbaarder is bij kouder weer.