24v Ebike-batterij

De 24V ebike-accu is een populaire keuze voor elektrische fietsen en biedt een balans tussen vermogen en bereik. Met een spanning van 24 volt worden deze accu's veel gebruikt in e-bikes uit het instap- en middensegment. Ze bestaan ​​doorgaans uit lithium-ioncellen, die voldoende stroom leveren voor woon-werkverkeer en recreatief rijden. Hun lagere spanning in vergelijking met duurdere ebike-accu's kan echter resulteren in iets lagere prestaties en bereik. Niettemin blijven 24V-ebike-accu's voor veel fietsers een kosteneffectieve en praktische optie.

Loodzuuraccu's voor elektrische fietsen
Loodzuurbatterijen zijn goedkoop en eenvoudig te recyclen. Ze hebben een lager vermogen en zijn veel zwaarder. Loodzuuraccu’s zijn de zwaarste accu’s voor elektrische fietsen die verkrijgbaar zijn. Ze wegen drie keer zo zwaar als lithiumbatterijen en twee keer zo zwaar als nikkelbatterijen. Bovendien hebben loodzuurbatterijen een lagere capaciteit dan nikkel- en lithiumbatterijen. De maximale capaciteit van een loodzuuraccu is de helft van die van een lithium- of nikkelaccu. Andere batterijtypen leveren misschien betere prestaties in termen van gewicht of energiedichtheid, maar loodzuurbatterijen zijn een beproefde oplossing geworden voor toepassingen zoals elektrische auto's en elektrische fietsen.

Nikkel-cadmium-batterijen (NiCd)
Nikkel-cadmium (NiCd)-batterijen hebben meer capaciteit per pond dan loodzuurbatterijen, en capaciteit is een cruciale factor waarmee u rekening moet houden bij de aanschaf van een elektrische fiets. Nikkel-cadmium is echter duur en cadmium is een gevaarlijke verontreiniging die moeilijk te recyclen is.
NiCd-batterijen gaan daarentegen langer mee dan loodzuurbatterijen. Omdat NiCd-batterijen echter zo moeilijk te recyclen of op de juiste manier weg te gooien zijn, raken ze verouderd. Ze hebben een schrikbarend hoge mate van zelfontlading. Nadat ze volledig zijn opgeladen en niet zijn gebruikt, kunnen ze in slechts 24 uur met maar liefst 70% afnemen. Ze hebben een slechte elektriciteitsdichtheid.

Nikkel-metaalhydridebatterijen (NiMh)
Hoewel NiMH-batterijen efficiënter zijn dan NiCd-batterijen, zijn ze ook duurder. Ze gaan daarentegen langer mee en zijn gemakkelijker op de juiste manier weg te gooien. Desondanks gaan nikkel-metaalhydridebatterijen niet lang mee. Ze zijn moeilijk in goede staat te houden en het opladen ervan kan een moeilijke taak zijn. Zelfs als ze zelden worden gebruikt, genereren nikkel-metaalhydridebatterijen veel warmte. Dit veroorzaakt een hoge zelfontlading. Hoewel de ontladingssnelheid lager is dan die van nikkel-cadmium-batterijen, wordt het gebruik bij elektrische fietsen niet aanbevolen.

Lithium-ion batterijen
Ze lijken geschikt te zijn voor toepassingen met een hoge capaciteit en een laag vermogen, zoals elektrische fietsen. De optimale combinatie van totaalgewicht en capaciteit is een lithiumbatterij. Lithium-ionbatterijen hebben de grootste specifieke capaciteit van alle bestaande typen, en dat is hun grootste voordeel. Ze zijn duurzamer en gaan langer mee.

Capaciteit
Hoe hoger het batterijvolume, hoe langer u kunt reizen voordat u de batterij opnieuw moet opladen. Dit is niet de enige factor die de levensduur van de fiets bepaalt. Toch moet u vooraf de capaciteit bepalen. Wattuur vertegenwoordigt dit. U moet rekening houden met het soort terrein waarop u reist. Als je op heuvelachtig terrein rijdt, raakt je accu sneller leeg. Hiervoor heb je dus een apparaat met hoge capaciteit nodig. Als u van plan bent voornamelijk op vlakke wegen te reizen, zou een batterij van 480 wattuur voldoende moeten zijn.

Gewicht, vorm en grootte
U wilt niet dat uw voertuig zwaar belast wordt door de accu. Het moet ook perfect bij uw fiets passen. Als je niet regelmatig lange afstanden aflegt, heb je geen gigantische accu nodig. Lithium-ionbatterijen wegen ongeveer 6 lbs. Je kunt er bijna 30 kilometer mee rijden zonder op te laden. Soms is er misschien niet genoeg vermogen om de rest van de reis af te leggen. In dit geval kunt u het pedaal intrappen om de levensduur van de batterij te verlengen.

Batterijbeheersysteem
Het BMS is voor een batterij wat een CPU is voor een computer. Zijn belangrijkste taak is het verlengen van de houdbaarheid van de batterij. Het beperkt de hoeveelheid stroom die het apparaat kan binnendringen tijdens het opladen. Tijdens het ontladen regelt het het aantal ampère dat u uit het pakket kunt halen. Sommige batterijbeheersystemen bewaken de temperatuur om oververhitting te voorkomen. Dit zorgt ervoor dat de cellen niet beschadigd raken. Een paar batterijen hebben geavanceerde BMS'en die Bluetooth gebruiken om verbinding te maken met uw telefoon. Hier vindt u meer informatie over uw accu.

Spanningsbereik
Elk voertuig heeft een verschillend spanningsbereik. Om de fiets goed te laten werken, moet het batterijvermogen binnen dit bereik liggen. Als u een batterij met een te lage of te hoge spanning gebruikt, kan dit complicaties veroorzaken. Als deze laag is, is er niet genoeg vermogen om de motor aan te drijven. Aan de andere kant kan hoge spanning de elektrische componenten van de fiets kapot maken. De meeste variëren tussen 36 en 48 volt. Om de gemiddelde waarde te krijgen, vermenigvuldigt u de spanning van elk cluster met het aantal cellen.

Garantie
Onze garantie dekt alle soorten 24v ebike-accu's, variërend van 1 tot 3 jaar. We staan ​​klaar om de defecte batterijen te repareren of te vervangen, en we beloven u snelle reacties als u na aankoop een probleem ondervindt.

Regelmatig opladen
●Als u regelmatig op uw e-bike rijdt, moet u deze regelmatig opladen. Je wilt tenslotte niet dat hij halverwege de rit zonder sap komt te zitten!
●Maar hoe zit het als u uw fiets een tijdje niet gebruikt? Het kan bijvoorbeeld zijn dat u uw e-bike alleen in de warmere maanden gebruikt en liever niet in besneeuwde of ijzige winteromstandigheden rijdt.
●Hier is een korte tip waar veel nieuwe e-bike-eigenaren niet van op de hoogte zijn: zelfs als u uw e-bike niet regelmatig gebruikt, moet u de accu toch regelmatig opladen! De batterij kan het zelfontladingsproces gemakkelijker doorstaan ​​als deze regelmatig wordt opgeladen.
●Hoe vaak is echter 'regelmatig'? Als u uw e-bike niet gebruikt, moet u de accu doorgaans elke twee tot drie maanden opladen. Je moet de batterij ook één keer per maand volledig opladen (maar niet vaker – lees hieronder waarom te veel oplaadcycli slecht zijn).

Op een koele plaats bewaren
●Het is het beste om uw batterij op kamertemperatuur te bewaren, tussen ongeveer 50 en 77 graden Fahrenheit. Overmatig hoge of lage temperaturen kunnen de batterij beschadigen en de levensduur ervan verkorten.
●Bewaar de batterij op een koele, droge plaats als het warm is. Laat hem niet in de brandende zon liggen. Als u uw fiets op een zomerse dag buiten parkeert, zorg er dan voor dat deze in de schaduw staat.
●U kunt thermische beschermhoezen gebruiken om de batterij stevig en veilig te houden als het koud is. Vergeet niet dat de accu van de e-bike verwijderbaar is, zodat u hem eruit kunt halen en naar binnen kunt brengen om hem te beschermen tegen extreme temperaturen.
●Deze temperatuurregels zijn ook van toepassing tijdens het opladen: laad alleen op bij kamertemperatuur. U kunt batterijbewakingssystemen (BMS) kopen om de batterijtemperatuur te helpen reguleren. Deze worden tussen de accu en de draden geïnstalleerd om de status van de accu te controleren en het laad- en ontlaadproces te controleren.

Overlaad niet
●Je denkt misschien dat de beste manier om ervoor te zorgen dat je batterij nooit leeg raakt, is door hem te allen tijde 100% opgeladen te houden. Het overladen van uw batterij kan echter zelfs slecht zijn, waardoor de batterijcellen van het systeem overmatig worden belast.
●In het ideale geval houdt u de batterij ongeveer 30% tot 70% vol. Een batterij zal veel sneller verslijten als deze volledig is opgeladen, waardoor de prestaties afnemen en een volledige uitval ontstaat.
●Dat gezegd hebbende, u wilt niet te weinig in rekening brengen. Als de accu leeg is en vanaf nul moet worden opgeladen, zorgt dit eveneens voor extra stress voor de accucellen. Zie onze tip ‘regelmatig opladen’ hierboven!

Maak de connectoren schoon
●Stof en vuil kunnen het correct opladen verhinderen als de connectoren van de elektrische fiets vuil zijn. Maak de connectoren minimaal één keer per maand schoon. Doe dit vaker als u veel fietst. Ook na een bijzonder rommelige rit, bijvoorbeeld in modderige of regenachtige omstandigheden, moet je de connectoren altijd schoonmaken.
●U kunt de connectoren reinigen met een zachte tandenborstel die is bevochtigd met zeepsop of ontsmettingsalcohol. Dit helpt de ophoping van stof te verminderen, wat mogelijk problemen kan veroorzaken met de componenten en bedrading van de batterij - wat zelfs kan leiden tot kortsluiting of, in het ergste geval, een totale batterijstoring.

Controleer regelmatig de toestand van de batterij
●Als u uw reguliere e-bike-onderhoud uitvoert, controleer dan details zoals de bandenspanning en remblokken. Zorg er ook voor dat u uw batterij controleert. Begin met het testen van het laadniveau van uw batterij en zorg ervoor dat de batterij goed wordt opgeladen.
●Inspecteer de batterij ook op tekenen van schade, zoals deuken of corrosie. Rijd nooit met een beschadigde accu. Er is niet alleen een groter risico dat u voortijdig zonder stroom komt te zitten, maar dit kan ook een potentieel veiligheidsrisico vormen.
●Hoe vaak moet u uw fiets en de accu een grondige onderhoudsbeurt geven? Als u regelmatig fietst (bijvoorbeeld 1,000 mijl per week of meer), raden we u aan om elke drie tot vier maanden een grondige controle uit te voeren.