Hoe u een 36V-batterij voor een elektrische scooter aansluit - Complete gids

In de wereld van elektrische scooters vormt de batterij de kern van alles. Concreet wordt de 36V-batterijconfiguratie veel gebruikt vanwege de stabiliteit en efficiëntie. De juiste bedrading wordt echter vaak over het hoofd gezien, maar toch cruciaal: hoe krachtig de batterij ook is, onjuiste aansluitingen kunnen leiden tot systeemstoringen, verminderde prestaties en zelfs veiligheidsrisico's.

In dit artikel begeleiden we u door het hele proces van het aansluiten van een36V batterij voor uw elektrische scooter. Van het begrijpen van de basisstructuur van de accu tot de technische details van het aansluiten van de draden, we behandelen alles wat u moet weten om ervoor te zorgen dat uw elektrische scooter soepel en veilig rijdt. Laten we beginnen met de basis.

Basisbeginselen van de batterij

Voordat we in de bedrading duiken, is het essentieel om te begrijpen waar we mee werken. Een 36V-batterij is geen enkele eenheid, maar eerder een batterijpakket dat uit meerdere afzonderlijke cellen bestaat. Deze cellen zijn doorgaans lithium-ionbatterijen (Li-ion), hoewel in sommige gevallen ook loodzuurbatterijen kunnen worden gebruikt. Li-ion-batterijen hebben echter over het algemeen de voorkeur vanwege hun lichte karakter, lange levensduur, hoge laadefficiëntie en vooral hun hogere energiedichtheid, wat betekent dat ze meer energie opslaan in een kleiner pakket.

Een 36V lithiumbatterijpakket wordt meestal gemaakt door in serie 10 individuele 3,7V-cellen met elkaar te verbinden. Waarom 10 cellen? Omdat elke lithium-ioncel een nominale spanning heeft van 3,7 V, en als je er tien in serie aansluit, wordt de totale spanning 37 V. Dit is iets hoger dan 36V, maar dat is normaal, aangezien de spanning van de accu tijdens het ontladen geleidelijk zal dalen tot ongeveer 36V. De capaciteit bepaalt hoe ver uw scooter kan rijden en wordt doorgaans gemeten in ampère-uren (Ah). Een batterij van 10 Ah betekent bijvoorbeeld dat deze gedurende één uur 10 A stroom kan leveren.

Een ander belangrijk onderdeel is het Battery Management System (BMS), dat fungeert als ‘bewaker’ voor de batterij. Het bewaakt de status van elke individuele cel om een ​​veilige werking te garanderen en overbelasting, diepe ontlading en kortsluiting te voorkomen. Zonder een GBS is uw accu in wezen als een auto zonder remmen: hij kan elk moment in de problemen komen.

Configuratie van het batterijpakket

Nu we de basis begrijpen, gaan we kijken hoe we een 36V-batterijpakket kunnen configureren. Er zijn hier twee hoofdconcepten die u moet begrijpen: serieschakeling en parallelle aansluiting.

• Serieschakeling: Wanneer cellen in serie worden geschakeld, wordt de spanning opgeteld, terwijl de capaciteit hetzelfde blijft. 10 3.7V-lithiumcellen die in serie zijn aangesloten, geven u bijvoorbeeld een uitvoer van 37V, terwijl de capaciteit hetzelfde zal zijn als die van één individuele cel (bijvoorbeeld 3000mAh). Dit is de meest voorkomende configuratie voor een 36V elektrische scooter.
• Parallelle verbinding: Als u de capaciteit van de accu wilt vergroten (voor een groter bereik), kunt u parallelle verbindingen gebruiken. Bij een parallelschakeling blijft de spanning hetzelfde, maar telt de capaciteit op. Als u bijvoorbeeld twee 36V-accupakketten parallel zou plaatsen, zou de totale capaciteit verdubbelen.

Bij het configureren van een accupakket is het BMS essentieel. De belangrijkste rol ervan is ervoor te zorgen dat alle cellen hetzelfde spannings- en laadniveau hebben. Als u dit niet doet, loopt u het risico dat sommige cellen te veel worden opgeladen of ontladen, wat de levensduur van de batterij ernstig kan verkorten of zelfs gevaarlijke omstandigheden kan creëren.

Wanneer u een batterijpakket aansluit, moet u bovendien rekening houden met balansladen. Hoewel een nieuw pakket uniforme cellen kan hebben, kunnen de prestaties van elke cel na verloop van tijd gaan verschillen. Het BMS zal tijdens het opladen een "balancering" uitvoeren om de gezondheid van het gehele accupakket te behouden.

Bedrading en aansluitingen

Nu u uw 36V-batterijpakket hebt geconfigureerd, is de volgende stap het correct aansluiten ervan. De bedrading verbindt de accu met de rest van het elektrische systeem van de elektrische scooter, waaronder de controller, motor en gasklep. Een paar dingen waarmee u rekening moet houden bij het hanteren van de draden:

• De juiste draden kiezen: De maat van de draden die u kiest, is van cruciaal belang. Als de draad te dun is, kan deze mogelijk niet voldoende stroom geleiden, wat tot oververhitting en mogelijke schade kan leiden. Voor een 36V-systeem hebt u doorgaans draden nodig met een dikte van 12 AWG tot 10 AWG, afhankelijk van het stroomverbruik van uw motor. Hoe hoger het wattage van de motor, hoe dikker de draad moet zijn.
• Draadisolatie: Zorg ervoor dat u draden met de juiste isolatie gebruikt om elk risico op kortsluiting te voorkomen. Isolatie beschermt de draden tegen externe elementen en voorkomt ook elektrische kortsluiting wanneer draden metalen delen van de scooter raken.
• Juiste aansluiting: Een van de meest cruciale stappen bij het bedraden van de accu is ervoor zorgen dat de verbindingen stevig en veilig zijn. Losse verbindingen kunnen weerstand veroorzaken, wat kan leiden tot oververhitting of spanningsdalingen. Ringklemmen worden doorgaans gebruikt om de positieve en negatieve polen van de accu aan te sluiten op de controller en de motor, omdat ze een veilige, stabiele verbinding bieden. Voor verbindingen met hoge stromen kunt u ook Anderson Powerpole-connectoren gebruiken, omdat deze duurzaam en eenvoudig te monteren zijn.
• Vermijd kortsluiting: De belangrijkste regel bij het bedraden van een elektrisch systeem is om nogmaals te controleren of de positieve en negatieve aansluitingen correct zijn aangesloten. Het per ongeluk verwisselen van de aansluitingen kan ernstige schade veroorzaken en zelfs kortsluiting in het hele systeem veroorzaken. Het is altijd een goede gewoonte om kleurgecodeerde draden te gebruiken (rood voor positief, zwart voor negatief) en duidelijke labels.
• Draadgeleiding: Een goede draadgeleiding zorgt ervoor dat de draden niet worden blootgesteld aan schade. Het is van cruciaal belang om de draden weg te leiden van bewegende delen (zoals wielen) of gebieden die warmte kunnen genereren. Gebruik kabelbinders of draadhulzen om alles op zijn plaats te houden en vermijd schuren die kortsluiting kunnen veroorzaken.

Besturingssysteem voor elektrische scooters

Zodra de accu is aangesloten, is het tijd om deze te integreren met het besturingssysteem van de elektrische scooter. Het besturingssysteem beheert in wezen de elektriciteitsstroom van de accu naar de motor en andere componenten, waardoor de scooter efficiënt en veilig presteert.

Controleur:De controller is het hart van het systeem van de elektrische scooter. Het neemt de input van het gaspedaal (het gaspedaal), verwerkt deze en regelt vervolgens de elektriciteitsstroom naar de motor. De controller moet compatibel zijn met zowel de motor als de accu wat betreft spanning en stroom. Voor een 36V-systeem werkt de controller doorgaans in het bereik van 36V tot 48V.

• Voltage Matching: Het is van cruciaal belang dat de spanning van de controller overeenkomt met de spanning van de accu (in dit geval 36 V). Een incompatibele controller kan leiden tot inefficiënte prestaties of zelfs zowel de controller als de batterij beschadigen.
• Stroombegrenzing: Veel controllers worden geleverd met ingebouwde stroombegrenzing om overbelasting van het systeem te voorkomen, waardoor zowel de accu als de motor worden beschermd tegen overmatige belasting.

Motor:De motor is het onderdeel dat de scooter daadwerkelijk voortstuwt. Het wordt aangedreven door de elektriciteit die door de controller stroomt. Voor een elektrische scooter van 36 V varieert het motorvermogen doorgaans van 250 W tot 750 W, afhankelijk van de gewenste snelheid en prestaties. De motor moet compatibel zijn met de spanning van het accupakket.

• Bedrading naar motor: De motor wordt op de controller aangesloten via dikke draden die hoge stroom aankunnen. Deze verbindingen moeten worden gemaakt met behulp van kogelconnectoren of motorklemmen om een ​​stabiele en efficiënte stroomstroom te garanderen.

Gaspedaal:Het gaspedaal is uw interface met de scooter. Het regelt hoeveel vermogen naar de motor wordt gestuurd door de geleverde stroom aan te passen. De meeste gashendels zijn van het type met duimbediening of met draaigreep. De gashendel stuurt een signaal naar de controller, die vervolgens de snelheid van de motor daarop aanpast.

• Gaskabels: Gaskabelaansluitingen worden meestal gemaakt met kleinere draden, omdat de stroom die ze voeren veel lager is in vergelijking met de motordraden. Zorg er altijd voor dat deze draden goed zijn aangesloten en dat het gaspedaal reageert om rijproblemen te voorkomen.

Remsysteem:Veel moderne elektrische scooters worden geleverd met regeneratief remmen. Deze functie gebruikt de motor om de scooter te vertragen en een deel van die energie terug in de accu om te zetten. De remhendel of -hendel is verbonden met de controller en het remsignaal wordt naar de controller gestuurd om de motor te vertragen.

Veiligheidsmaatregelen

Bij het werken met elektrische systemen staat veiligheid voorop. Een juiste bedrading, installatie en onderhoud van de accu en elektrische componenten kunnen de meeste potentiële gevaren voorkomen.

• Overstroombeveiliging: Een van de eerste dingen die u moet hebben, is overstroombeveiliging. Dit wordt doorgaans bereikt met een zekering of stroomonderbreker tussen de batterij en de controller. Een zekering is ontworpen om het circuit te onderbreken als de stroom een ​​veilig niveau overschrijdt, waardoor mogelijke oververhitting of brandgevaar wordt voorkomen. Zorg ervoor dat u een zekering gebruikt die iets hoger is dan het maximale verwachte stroomverbruik van het systeem.
• Overspannings- en onderspanningsbeveiliging: Het batterijbeheersysteem (BMS) is van cruciaal belang om zowel over- als onderladen van de batterij te voorkomen. Overspanningsbeveiliging voorkomt dat de accu boven de veilige spanning wordt opgeladen, terwijl onderspanningsbeveiliging ervoor zorgt dat de accu niet ontlaadt tot onder een niveau dat schade zou kunnen veroorzaken. De meeste gebouwbeheersystemen hebben ingebouwde alarmen of uitschakelschakelaars die worden geactiveerd als de accu een veilig spanningsniveau overschrijdt of onderschrijdt.
• Kortsluitbeveiliging: Het gebouwbeheersysteem en de controller moeten ook over kortsluitbeveiliging beschikken. Als een van de draden of componenten onbedoeld kortsluiting maakt, schakelt het systeem de stroom uit om verdere schade te voorkomen. Inspecteer de bedrading altijd op mogelijke slijtage of rafels, vooral na langdurig gebruik, en vervang beschadigde draden onmiddellijk.
• Warmteafvoer: Batterij- en controllersystemen genereren warmte tijdens gebruik, dus het is essentieel om te zorgen voor goede ventilatie voor warmteafvoer. Zowel de controller als de batterij moeten in geventileerde behuizingen worden geplaatst, en er moet voor worden gezorgd dat ze niet op plaatsen worden geplaatst waar de ophoping van warmte een probleem kan zijn (zoals in de buurt van de motor of in direct zonlicht).
• Waterdichtheid: Omdat elektrische scooters vaak buitenshuis worden gebruikt, is het van cruciaal belang ervoor te zorgen dat de batterij, controller en bedrading beschermd zijn tegen water en stof. De IP-waarde van uw elektrische componenten is belangrijk. Zo moet het accupakket minimaal een IP65-classificatie hebben, zodat deze beschermd is tegen waterspetters en stof.
• Goede isolatie: Zorg ervoor dat alle bedrading goed geïsoleerd is om onbedoeld contact met metalen onderdelen te voorkomen, wat kortsluiting zou kunnen veroorzaken. Geïsoleerde draden helpen het elektrische systeem te beschermen en zorgen voor een lange levensduur van de componenten.

Conclusie:

Het aansluiten van uw 36V-accu voor een elektrische scooter is een eenvoudig proces als u de tijd neemt om de basisprincipes van het systeem te begrijpen en de juiste veiligheidsprotocollen te volgen. Door ervoor te zorgen dat u de juiste draden en connectoren gebruikt en de veiligheidsrichtlijnen volgt, zal uw scootmobiel jarenlang soepel en veilig kunnen rijden.

Bij General Electronics Technology Co., Ltd. begrijpen we het belang van betrouwbare voedingssystemen voor elektrische scooters. Als leiders op het gebied van de productie van lithiumbatterijen bieden wij hoogwaardige, duurzame 36V-batterijpakketten die perfect zijn voor uw elektrische scooterbehoeften. Met ruim 180 medewerkers en meer dan 15 jaar ervaring bieden wij directe toegang tot hoogwaardige batterijcellen, BMS en complete assemblagediensten. Of u nu uw eigen scooter bouwt of een volledige kant-en-klare oplossing nodig heeft, wij zijn er om u te helpen.

Neem vandaag nog contact met ons op om te bespreken hoe we uw elektrische scooter van stroom kunnen voorzien met de beste 36V-batterijen die op de markt verkrijgbaar zijn! (sales@gebattery.co)

Praktische gids

Nu u de basis begrijpt en uw 36V-batterij correct heeft aangesloten, is het tijd voor een stapsgewijze handleiding om ervoor te zorgen dat alles goed functioneert. Hier is een eenvoudig overzicht van wat u moet doen bij het installeren en testen van de batterij op uw elektrische scooter:

Controleer de batterijspanning: Controleer altijd de spanning van de batterij met een multimeter voordat u ook maar iets gaat aansluiten. Dit zorgt ervoor dat uw accu zich binnen het juiste bereik bevindt (ongeveer 36 V voor een 36 V-systeem). Een lagere spanning dan verwacht kan erop wijzen dat er een probleem is met de accu of dat deze te weinig is opgeladen.

Installeer de accu: Monteer de accu stevig op het scooterframe of de accubak. Zorg ervoor dat de accu goed beschermd is en niet wordt blootgesteld aan onnodige trillingen, die schade kunnen veroorzaken. Gebruik stevige riemen of beugels om hem op zijn plaats te houden.

Sluit de draden aan: Begin door de positieve (+) pool van de batterij aan te sluiten op de positieve pool van de controller, en op dezelfde manier de negatieve (-) pool op de negatieve pool van de controller. Controleer nogmaals de polariteit. Als u dit verkeerd doet, kan dit de controller, motor en batterij beschadigen. Sluit bij motoren de motordraden aan op de uitgangsklemmen van de controller.

Gas- en remaansluitingen: Als uw scootmobiel gebruik maakt van een draaigas- of duimgaspedaal, sluit dan de overeenkomstige draden aan op de gasingangsterminals van de controller. Sluit op dezelfde manier het remsysteem aan op de controller als regeneratief remmen wordt gebruikt. Zorg ervoor dat alle connectoren goed aansluiten.

Zekering en veiligheidscontrole: Installeer een zekering tussen de accu en de controller, vooral als uw scooter geen ingebouwde overstroombeveiliging heeft. Deze zekering fungeert als laatste verdedigingslinie in geval van overbelasting of kortsluiting. Zorg ervoor dat alle draden veilig worden geleid, uit de buurt van bewegende delen of scherpe randen.

Inschakelen en testen: Schakel de scooter in en test het gaspedaal op reactievermogen. De motor moet soepel draaien als u het gaspedaal draait. Test de remmen om er zeker van te zijn dat alles goed werkt. Als er iets niet goed voelt, schakel dan onmiddellijk de stroom uit en controleer alle aansluitingen.

Controleer op warmte: Controleer, nadat u de scootmobiel een korte afstand heeft gereden, de temperatuur van de accu, de controller en de draden. Alles moet koel aanvoelen. Als iets heet wordt, schakel dan de scooter uit en inspecteer de aansluitingen. Hete componenten kunnen wijzen op kortsluiting, een slechte verbinding of een onjuiste draaddikte.

Relevante regelgeving en normen

Als u te maken heeft met accu's van elektrische scooters, vooral als u uw eigen systeem assembleert of wijzigt, is het belangrijk om aan bepaalde normen en voorschriften te voldoen om de veiligheid en kwaliteit te garanderen. Hier zijn enkele belangrijke richtlijnen:

• IEC 62133: Dit is een internationale norm voor de veiligheidseisen van draagbare, afgedichte secundaire cellen en batterijen. Het schetst de testprocedures en veiligheidsmaatregelen voor lithium-ion- en andere soorten batterijen. Als u aan deze norm voldoet, bent u ervan verzekerd dat uw accu veilig te gebruiken is.
• UL 2271: Voor batterijen die worden gebruikt in lichte elektrische voertuigen, inclusief elektrische scooters, is UL 2271 een norm die de veiligheid van lithium-ionbatterijen certificeert. Deze norm heeft betrekking op zaken als overbelasting, kortsluitbeveiliging en brandwerendheid, waardoor het voor batterijfabrikanten van cruciaal belang is om hieraan te voldoen.
• RoHS (Restriction of Hazardous Substances): RoHS-naleving zorgt ervoor dat de batterij en elektrische componenten geen gevaarlijke materialen bevatten zoals lood, kwik en cadmium, die risico's voor het milieu en de gezondheid kunnen opleveren. Alle componenten van het batterijsysteem moeten RoHS-conform zijn.
• CE-certificering: Als u onderdelen voor elektrische scooters op de Europese markt verkoopt of gebruikt, is het belangrijk dat de batterij en controller CE-gecertificeerd zijn. Deze certificering garandeert dat de producten voldoen aan de gezondheids-, veiligheids- en milieueisen van de Europese Unie.
• IP-classificatie (Ingress Protection): Als uw elektrische scooter in natte omstandigheden wordt gebruikt, let dan op een hoge IP-classificatie voor uw batterij en controller (bijvoorbeeld IP65 of IP67). Dit betekent dat de componenten beschermd zijn tegen stof en water, waardoor schade aan het elektrische systeem door buitenomstandigheden wordt voorkomen.

Laatste gedachten:

Het aansluiten van een 36V-accu voor uw elektrische scooter is een essentiële vaardigheid die ervoor zorgt dat uw scooter efficiënt en veilig werkt. Door de hierboven beschreven stappen te volgen, van het selecteren van de juiste bedrading tot het zorgen voor de juiste aansluitingen, kunt u ervoor zorgen dat uw scooter optimaal functioneert. Volg altijd de aanbevolen veiligheidsprotocollen, controleer op oververhitting en zorg ervoor dat uw bedrading aan de noodzakelijke normen voldoet om mogelijke problemen te voorkomen.

Bij General Electronics Technology Co., Ltd. zijn we gespecialiseerd in hoogwaardige, op maat gemaakte lithium-ionbatterijen voor elektrische scooters, elektrische fietsen en andere lichte elektrische voertuigen. Als marktleiders bieden we niet alleen de beste batterijcellen, maar ook complete kant-en-klare oplossingen, van batterijcellen en BMS tot het ontwerp en de assemblage van het uiteindelijke pakket. Met meer dan 15 jaar ervaring en toewijding aan kwaliteit en veiligheid zijn wij de perfecte partner voor al uw elektrische scooterbehoeften.

Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie over hoe onze 36V-batterijoplossingen uw elektrische scooter efficiënt en veilig van stroom kunnen voorzien. Laat ons u helpen uw ervaring met elektrische voertuigen te verbeteren met hoogwaardige, betrouwbare batterijen. Of u nu op zoek bent naar individuele cellen of een compleet batterijpakket, wij bieden directe, kosteneffectieve oplossingen met de stabiliteit en kwaliteit die bij onze expertise horen. (sales@gebattery.co)